迎國門將開、後疫情時代 企業尾牙市場漸復甦 產業熱點 產業 經濟日報 然而俏江南、湘鄂情、淨雅等高端餐飲企業們，卻一直陷入一種船大難帶掉頭的處境之中，難以在短時間內對接全新的消費群體。 盲目地向大衆化餐飲轉型，迅速拉低了品牌形象和美譽度，失去了既有消費的同時也未能贏得新消費群體的認可。 加之餐飲行業租金高、人工成本高、原材料耗費高的現實，盲目的大衆化轉型難以獲得應有效果。 張鑑弘表示，幾年前就注意到中華郵政使用電動郵務車，加上長期都跟中華汽車買車，所以跟業代有在注意這件事，但當時價格偏高，要價上百萬，目前品牌已提供較多的購車方式，電池也可以租賃，等於每個月只要繳幾千元，加上車價已降到五十多萬元。 外燴 以油車來看，基本油錢及一年兩次保養費用，每台車每年約5.8萬元，在菱利電動車「車電分離租賃方案」下，每台電動車支出成本降到約3.5萬元較油車更划算，我們只需要克服充電和規畫好行駛路線，而且電動車為自排，讓年輕司機更容易上手，所以先買兩台試試看。 此外，財報還透露，今年上半年嘉年華國際餐飲業務業績虧損約合2.77億元，餐飲業務分部的負載也進一步上漲。 LINE 購物是匯集購物情報與商品資訊的整合性平台，商品資料更新會有時間差，請務必點擊商品至各合作網路商家，確認現售價與購物條件，一切資訊以合作廠商網頁為準。 開餐廳難不倒周董，國內知名食品大廠承辦台積電員工膳食，找上門談合作，他不假思索應允，因此嗅到團膳商機。 後來陸續接了康寧台南廠、聯電台南廠、康寧台中廠、住華南科廠、友達光電、群創光電、台中美光記憶體等大廠員工膳食。 為提供新穎舒適的用餐環境，周志峯參考百貨美食街規劃，將員工團膳餐廳商場化。 以群創光電員工餐廳為例，不僅用餐選擇多樣，還有便利商店、果汁吧、咖啡館等，相當方便。 周氏蝦捲董事長周志峯眼光獨到，加上源源不絕的行動力，不僅擦亮三代耕耘的周氏蝦捲招牌，更逐步建立周氏餐飲王國。 全球居不動產情報室總監陳炳辰認為，餐飲業的衰退也拖累飯店營運，使原本就因住宿旅客衰退重挫業績下，雪上加霜，不過不少大集團知名飯店陸續改為都更危老改建，不論未來會成為住宅、商辦，或結合馨旅店重新推出，前景還算可期，但單純的餐廳店面則沒那麼樂觀。 從與雲端廚房的合作嘗試、虛擬商店的家常副品牌到料理食材箱， MUME 主廚林泉、態芮主廚何順凱與 Ephernité 主廚黃詩文在疫情中，推出新品牌。 三個月的疫情，逼得台灣餐飲與大廚們按下暫停鍵，卻沒有挫折他們持續嘗試與思考的活力與衝勁：九、十月逐步解封的台灣餐飲，有毅然決然的轉型、有持續為市場帶來驚喜的新品牌、也有暫時休息再出發、蓄積能量的期待。 包括一星餐廳 Longtail、MUME、Impromptu by Paul Lee、金蓬萊以及大腕，都與 WAT 合作推出瓶裝雞尾酒，讓人隨時可以喝到主廚的創意；MUME 大廚林泉與必比登推介 Gubami 主廚陳嵐舒則和有機食材品牌 Green & Safe 合作，推出即時料理包。 一星餐廳天香樓的作法更創新：他們推出的「天香星廚清冰箱」外燴服務——宴席三天前，主廚楊光宗會親自到府察看冰箱食材，客製菜單內容；前一天，則可與主廚走訪市場、採買食材。 宴會當天，則由主廚到府料理，賓客可以現場與主廚交流，獲得第一手的體驗。 近期卻發現已悄悄換上茶餐廳的新招牌，該處工作人員表示，「現在不是她（曾心梅）的店了」。 但 Gēn Creative 大廚劉世揚認為，這時候卻也最適合回歸餐飲產業的起點，付出關懷，帶動善的循環。 我們邀請亞洲各地星級餐廳主廚們分享過去一年的精彩里程碑與觀察，和對新一年的新展望。 不能出國，把所有的人帶向探索台灣的旅程，到了每一站，品味台灣各地的滋味與飲食文化成為旅行的必須，台灣人吃得越來越深入；而被迫留在台灣的大廚們，也有機會與時間向內探索，更深度挖掘在地食材。 因為疫情，外國廚師不能來台交流儘管遺憾，幸運的是台灣餐飲圈仍充滿熱度與活力，各種充滿創意與深味的多手合作，話題不斷。 「因為我們老闆（祖籍）是武漢人，抱著回饋的心態來開的，」金錢豹酒店餐飲集團武漢店董事裴雅生，談起武漢店的由來，有一段特別的淵源。 誠如上述數據展示的那樣，真正稱得上高端餐飲是稀缺且具有巨大市場潛力的。 曾經無限風光的高端餐飲們要要想轉型成功就必須要真正理解“高端”的內涵。 “高端”不應該是“高價格”，而是讓餐飲業回歸優質的産品和良好的消費體驗。 實際上，從前所謂的高端餐飲吃的一直是政商飯，高端餐飲似乎被蒙上了一層特權的面紗。 在國家對部分不健康的消費進行整頓引導之後，依賴公務消費的高端餐飲倒下。 星級餐廳、必比登推介到餐盤推薦紛紛推出外帶甚至是外送菜單，甚至嘗試首次與外送平台合作。 40 年老台菜餐廳、必比登推介店家茂園、萬華夜市剛剛整修重開的必比登推介小王清湯瓜仔肉等，都有新嘗試。 張鑑弘說，一般自己沒有使用電動車的老闆，在公司換車時可能會有點猶豫，他自爆會買電動車是和總在油表到底時再加油的習慣有關，因為心態上是到處都可加油，即使最糟情況也有道路救援，但還是發生開到沒油、搞到車壞的冏況。 3年前換自用車時，覺得油價貴、保養維修費高，加上又沒有長途需求，所以換購特斯拉，現在他大概還有1/3電量就會充電，出門也養成習慣規畫路線，家庭旅遊前也會找尋有充電服務的飯店，「習慣改變就好，開過電動車就會發現回不去了」。 一開始除了原本家裡的舊車，張鑑弘還從朋友處接手1台準備報廢的中華威利貨車，目前趴趴走美食工坊外燴服務範圍已遍及北台灣，車輛從2台舊車逐漸擴大至旗下擁有18台中華菱利，車隊除了一般麵包車，還有數台冷藏車和2台最新購置的e-VERYCA菱利電動車。 據經濟部統計，2021年整體餐飲業營收7280億元、年減6.37％，為近5年低點。 不過根據了解，至今還沒有晶圓大廠主動表態想在法國設廠，主要有3大關鍵問題。 台灣房價不斷創新高，對於年輕人來說買房大不易，有網友在PTT分享新加坡總理李顯龍8年前談及亞洲四小龍的影片，他提到台灣經濟失去了明確的發展方向，更直言新加坡多數人是想結婚就買房，台灣則可能是買房了才敢結婚，沒想到8年過去，李顯龍說法似乎一語成讖，多數網友一面倒認為「無法反駁」。 瓦城比王品更早切入外送服務，除了可把餐廳點的菜送到家，還開發「一人便當」，對單身族或上班族都很有吸引力、業績也不錯。 加上北海道帝王蟹腳、龍蝦、海蔘等高級海鮮食材無限供應，還有繽紛甜點，每一款都足夠瓦解女士們減肥的意志力。 目前金錢豹已在大陸開了20家店，其中武漢店是2010年10月才開幕，業績卻後來居上，每到假日一定爆滿，以每月客流量10萬人次，躍居全中國金錢豹第5名。 位於安平路408號的周氏蝦捲總店，隨著業績攀升，營業空間也從1家店面擴充為4家。 除此之外，疫情催化下，宅經濟成為主流，大型餐飲品牌投入電商平台開創另一戰場，例如旗下有饗食天堂、果然匯蔬食等多個吃到飽品牌的「饗賓集團」，推出美食電商平台「饗在家EAT＠HOME」；「王品集團」也優化原有的線上零售服務系統，推動「王品瘋美食購物網」。 此外，部分業者為鞏固消費者忠誠度，在疫情期間推出「餐飲訂閱制」服務，消費者可依自身需求，選擇不同餐飲訂閱方案，例如：「瓦城」推出「獨享餐盒訂閱制」、「乾杯」推出雲端燒肉「宅家乾杯」定期購服務，期望透過訂閱制與消費者建立長期互動關係。 four.各主要國家內需市場概況： 主要國家零售市場受疫情影響已逐步降低：我國、美國與南韓受惠補助與紓困方案推動，加以消費者轉往線上採購，淡化疫情衝擊，零售業營業額於2020年及2021年創下新高，且今年1-10月營業額明顯較疫情前同期成長，分別增加10.7%、32.0%及17.4%。